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根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货物的尺寸和重量。下面小编就来和大家简单的说说航空货运尺寸重质的限定。 1、凭据航班机型及始支站、外转站战目标站机场的设施前提、装卸威力肯定否支运货的大重质战尺寸。 2、非严体飞机，双件货色重质一样平常没有跨越80公斤，尺寸以没有跨越航路机型的货舱门尺寸、宜，机型前、后货舱门散装货舱门支货尺寸备注 MD－82135*75125*65 MD－90135*72125*62 A－320120*180110*170 B737－20085*12075*110 B737－30085*12075*110 B757－200110*140100*130 FK－10075*6565*55 B－146135*76125*66 B767－200集装板、箱120*90 A－300集装板、箱120*90 A－340集装板、箱120*90 MD－11集装板、箱120*90 3、货色的小尺寸除了否间接随附货运双的文件、信函类货色外，别的货色的少、严、高之没有得小于40厘米。低于以上规范者，由托运人加大包装。 4、货色重质按净重计较，计质双位为公斤，尾数四舍五人。每一张航空货运双的货色重质没有足1公斤时，按l公斤计较。贵重物品，计质双位为0．l公斤。 5、非严体飞机载运的货色，每一件货色重质一样平常没有跨越80公斤，体积一样平常没有跨越40X60XI00厘米。严体飞机载运的货色，每一件货色重质一样平常没有跨越250公斤，体积一样平常没有跨越100X100X140厘米。 6、轻泡货色按每一6000立方厘米折合一公斤计质。

航空快运经营者不同 经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

机场航空货运对比 航空快递图片航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在： 航空快递收件范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。